L'ENVERS du DECOR
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Cette remorque pour vélo est composée de :
-deux tringles en acier, -deux fourches de vélos de longueurs différentes, -deux roues de vélo provenant d'un même vélo. -d'un tube en acier, -d'une partie de cadre de vélo, -d'une boîte de conserve, -deux phares de vélo, -une grille de canapé-lit composée de maillons démontables, -deux grilles en inox, et une en U, -boulons, -fils électriques, -fil de fer. 
L'écartement entre les roues est maintenu par un tube en acier percé de deux trous.
Les tringles, les fourches, et le tube sont boulonnés ensembles
en utilisant le trou qui sert normalement à fixer le garde-boue sur les fourches. Le bloc à piles est composé d'une boîte de conserve
qui a été assemblée à une des deux fourches à l'aide d'un demi collier de plomberie, de boulons, d'écrous et de rondelles.
La boîte de conserve a été découpée pour y inclure un interrupteur. L'ouverture de la boîte de conserve est protégée par un couvercle
articulé en aluminium provenant d'une cafetière. Le tube qui relie les deux fourches permet aussi le passage du fil
électrique vers l'autre coté de la remorque. La grille métallique provenant d'un canapé-lit a été partiellement démontée pour
s'adapter à la forme du châssis de la remorque.
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Sur un cadre de vélo, l'extrémité qui permet de serrer la selle a été sciée à la scie à métaux, pour conserver un tube de 5cm
de long
équipé de deux oreilles. Un profilé en U en acier est boulonné sur les deux oreilles. Les deux tringles sont traversées au niveau de
leur fixation murale par un boulon qui les relie au profilé en U. La selle du vélo tracteur passe au travers
de la pièce de cadre resciée. Les tringles ont été resciées à l'autre extrémité, puis percées.
Les fourches n'étaient pas de la même longueur, les tringles ont donc été resciées à des longueurs différentes de manière à ce que
l'axe des roues soit bien perpendiculaire au mouvement.
Les tringles en acier rentrent dans les fourches.
 La grille est assemblée au châssis à l'aide de fil de fer. Les deux étagères en grille inox ont été disposées sur l'axe des roues et assemblées à la grille de lit et au châssis à l'aide de fil de fer. Ces deux grilles inox ont été utilisées parce qu'elles comportent chacune deux filetages à chaque extrémité. Ce qui a permis d'y boulonner deux pièces en arc de cercle qui empêchent le chargement de glisser vers la route. La grille en U a été decoupée pour former deux grilles en L. Ces deux grilles sont positionnées à l'intérieur de chaque roue pour éviter que le chargement puisse toucher les roues. Les deux grilles en L sont assemblés avec du fil de fer, et sont complétées de quelques maillons de grille de lit, de manière à augmenter encore la surface de protection. Pour finir, les bras de la remorque ont été cintrés. 
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